Pokročilá technologie společnosti Eaststar a neochvějný závazek kvality z nich činí důvěryhodnou volbu pro podniky, které hledají spolehlivé a efektivní vybavení pro výrobu geobuněk. Pokud jde o stroje na vytlačování desek z HDPE, Eaststar vyniká jako přední poskytovatel, který zajišťuje, že podniky mají nástroje, které potřebují k výrobě špičkových geobuňkových produktů.

Stroj na vytlačování HDPE listů pro funkci geobuňky:

1. Snadno rozšiřitelná a přenosná: Mřížku geobuněk lze během stavby roztáhnout do struktury podobné síti, což umožňuje její naplnění sypkými materiály, jako je zemina, drcené kameny nebo beton. To tvoří konstrukčně robustní systém se silným bočním uchycením a vysokou tuhostí.

2. Lehký a odolný: Materiál je lehký, odolný proti opotřebení, chemicky stabilní a odolný vůči UV stárnutí, kyselinám a zásadám. Je vhodný pro různé půdní podmínky, včetně pouští a různých typů terénu.

3. Vylepšené laterální omezení a rozložení zatížení: Mřížka geobuněk poskytuje vysoké boční omezení, protiskluzové vlastnosti a odolnost proti deformaci. Účinně zvyšuje nosnost vozovek a rozkládá zatížení.

4. Nastavitelná geometrie: Geometrické rozměry mřížky geobuňky, jako je výška a rozteč svarů, lze upravit tak, aby splňovaly specifické technické požadavky.

5. Snadná přeprava a instalace: Mřížka geobuňky se snadno přepravuje díky její skládací povaze a lze ji rychle nainstalovat, čímž je konstrukce efektivní.

V podstatě, když se zatížení aplikuje na vozovku, vytvoří se pod nákladem zvýšená aktivní zóna, která je pak stlačena přes přechodovou zónu, což způsobí, že se pasivní zóna zvedne. To znamená, že únosnost základu je určena smykovými silami podél smykové linie a silami působícími na aktivní, přechodovou a pasivní zónu. Tento princip je jasně pozorován v písčité půdě a je také přítomen na měkkých vozovkách, i když rychlost změny je pomalejší. I u dobrých materiálů vozovky je významným faktorem boční pohyb materiálů na obou stranách průřezu vozovky v důsledku dlouhodobého zatížení kol odvalováním a vibračními silami. Tento jev lze pozorovat na různých dálnicích v naší provincii, kde hlavní jízdní pruhy vykazují drážku ve tvaru „S“. Výjimkou nejsou ani některé dálnice se znatelnými nerovnostmi při jízdě v jízdním pruhu ve srovnání s předjížděcím pruhem, zejména v úsecích spojujících mosty (běžně známé jako „přeskočení mostu“). Tento typ sedání vozovky je typickým výsledkem bočního pohybu materiálu.

HDPE Sheet Extrusion Machine For Geocell